また原付のバッテリー上がり。

原付のバッテリーが上がってセルでエンジンがかからなくなりました。家の近くのバイク屋まで20分ぐらい押して持って行ってみてもらいましたらバッテリーが完全に駄目になってますということでした。

一応このバイク屋は3ヶ月に1回ぐらいのペースで点検に行ってるんですが、ついこの間点検してもらったばっかりなのに速攻でバッテリー上がりでした。

エンジンがかからない原因はバッテリー上がりと、エンジンということで、エンジンの中に随分とゴミが溜まっているので、そっちも掃除をしなければならないということでした。

すぐにはできませんから預けて帰ることにしましたが、帰り際に

「取りに来た時にいくらぐらい持って来たらいいですかね。」

と料金を聞きましたらマスターが

「うーん、そうですね、5000円か6000円ぐらい・・。」と言うのでバッテリー代だけでエンジンの掃除の方はサービスでやってくれるのかと思いました。

以前もバッテリーを変えたことがありますが、確かバッテリーだけで6000円か7000円くらいだったと記憶しています。

家に帰ってから1時間ぐらいで、もうバイク屋から電話がありまして

「できましたので取りに来られますか。」と言いますので

「いくらになりますか。」
と聞きましたら

「1万2540円です。」と言います。さっき聞いた金額の倍以上じゃん。

だったら最初から1万ちょっとになるでしょうとか言えよ。なんか思いっきり不愉快になりましたが。

ネットで調べてみましたら、原付のバッテリーの寿命は2-3年だそうで、ということはまた2年か3年経ったらバッテリーが上がるということですか。

バッテリーの交換は2回目です。前回は調べてみましたら2019年の10月10日になっていましたので、やっぱり2年半ぐらいしか持ってませんね。

バッテリーが心配といえば車の方もそうです。自分は一応、中古で買った朽ち果てたホンダフィットを持ってはいますが、使っているのはほとんど原付で車の方はジムに行く時ぐらいしか乗っていません。こっちのバッテリーが駄目になったら高いんでしょうね。。

しかしやっぱり原付は便利ですね。駐車場に困ることがありませんし何でしたら歩道にも停められますし、目的地のギリギリまで乗っていられます。とにかく歩く距離が少なくて済みますので、使用頻度は圧倒的に原付が多いです。